Inite depo enèji a (batri) nan machin ibrid òdinè gen yon kapasite relativman ti, ki ka sèlman bay / refè enèji pandan kòmansman / sispann, akselerasyon / ralantisman, epi yo pa ka chaje deyò. Li pa ka kondwi yon distans ki long nan mòd pi elektrik.
Machin ibrid plug-in a gen yon batri relativman gwo epi yo ka chaje deyò. Li ka kondwi nan mòd pi elektrik. Apre konsomasyon batri a rive nan limit espesifye a, li ka kondwi nan mòd ibrid (sitou motè combustion entèn) epi chaje batri a nan bon moman.
DISSMANN Fuses yo vann nan tout mache Lachin, Ewòp, Etazini, Mwayen Oryan ak Azi Sidès. Kounye a kliyan nou yo se Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, elatriye.
Teknoloji nòmal ibrid doub-motè a pa mache ak yon enstalasyon chaj ekstèn, ki evidan paske modèl ibrid nòmal la pa gen okenn enstalasyon chaje ditou. Se konsa, ki kote elektrisite soti? Nan sistèm ibrid yo, kèk nan pouvwa motè' la itilize pou jenere elektrisite epi estoke nan pil lè veyikil la pa bezwen gwo pouvwa nan motè a. Anplis de sa, enèji sinetik la pèdi pandan ralantisman ak frenaj konvèti pa sistèm nan nan elektrisite ki estoke nan batri a, ki rele frenaj rejeneratif. Sa a se kote", elektrisite" nan teknoloji ibrid de-motè pouvwa soti nan. Enèji elektrik ki estoke nan batri a ka konplètman itilize kòm yon fòs kondwi nan pwosesis la nan kondwi machin, se sa ki, diminye konsomasyon gaz epi yo gen pouvwa leve. Li ka di ke", elektrisite" nan sistèm elektrik ibrid doub-motè pouvwa a reyalize sikilasyon, se konsa ke machin nan ibrid san yo pa chaje,", elektrisite" disponib.
Si ou gen nenpòt ankèt sou sitasyon pi ba oswa koperasyon, tanpri, ezite imèl nou nanholly@delfuse.com