High Voltage Otomobil Fusibles

Li enpòtan pou detèmine si yon gwo vòltaj fusible otomobil fèt pou itilize nan yon sikwi kouran altènatif (AC) oswa yon sikwi kouran dirèk (DC). Si w pa kòrèk lè w sèvi ak yon fusible AC nan yon sikwi DC oswa vis vèrsa ka lakòz aksidan.

Tèm sa a prezante nan pèspektiv nan itilizasyon an sekirite nan gwo vòltaj otomobil fusibles, ki endike vòltaj la opere ki pi wo nan kous la nan ki gwo vòltaj yo fusibles otomobil enstale pandan w ap kenbe yon kondisyon travay san danje. Sa vle di ke yo ta dwe mete fuse a sèlman nan sikui kote vòltaj k ap travay la se mwens pase oswa egal a vòltaj nominal nan fuse a pou li fonksyone san danje epi efektivman. Sinon, ark kontinyèl ak domaj sikwi ka rive lè fuse a fonn.

Li reprezante nivo aktyèl la ke fusibles otomobil vòltaj segondè yo ka kenbe tèt ak nan kondisyon fonksyònman nòmal, pa aktyèl la opere. Chwa ki kòrèk la nan valè aktyèl la rated dwe konsidere bagay sa yo:
Pou espesifikasyon UL ak kapasite surcharge fèb, aktyèl aktyèl la nan=Ir/Of, kote Ir se kouran fonksyònman sikwi a, ak Of=0.75 se faktè rediksyon aktyèl la nan gwo vòltaj otomobil fyouz yo. Pou egzanp, si kouran fonksyònman Ir sikwi a se 1.5A, yo ta dwe chwazi yon gwo vòltaj otomobil fusibles de 2A (1.5/0.75=2A).
Pou espesifikasyon IEC ak gwo vòltaj otomobil fusibles surcharge kapasite, pa gen okenn rediksyon ki nesesè, sa vle di, Ir=Nan.

Kapasite aktyèl -pote yon gwo vòltaj fusibles otomobil detèmine atravè eksperyans ki fèt nan yon tanperati anbyen 25 degre. Sepandan, eksperyans sa yo enfliyanse pa chanjman nan tanperati anbyen: kòm tanperati anbyen an ogmante, tanperati a fonksyone nan gwo vòltaj otomobil fusibles yo leve, ki mennen nan yon redui aktyèl -kapasite pote ak pi kout lavi.

Kapasite maksimòm rupture nan yon gwo vòltaj otomobil fusibles refere a maksimòm aktyèl ke yon gwo vòltaj fusibles otomobil ka san danje entèwonp oswa dekonekte nan kondisyon espesifye san yo pa lakòz domaj. Li se esansyèlman aktyèl fay maksimòm ke fuse a ka okipe ak entèwonp san danje.
Kapasite kraze kanpe kòm endikatè prensipal sekirite pou fusibles. Diferan fyouz posede diferan kapasite kraze ki baze sou konsepsyon yo ak aplikasyon yo gen entansyon. Yon gwo kapasite kraze enpòtan anpil pou asire fuze a ka dekonekte kous la san danje pandan yon kondisyon fay oswa surcharge san yo pa lakòz okenn evènman danjere: tankou kraze, boule, pwojeksyon, eksploze, oswa domaje moun ki antoure oswa lòt konpozan.

Valè enèji k ap fonn an refere a valè enèji lè gwo vòltaj otomobil fusibles lyen fonn, ki endike kapasite fuse a pou kenbe tèt ak vag. Isit la, mwen se aktyèl la surcharge, ak t se tan an mouche. Enèji ki nesesè pou kònen fuzib la (If²t) ak enèji ki lage pa batman vag la (Ir²t) detèmine si fizyon an pral soufle. Si Ir²t > If²t, fuse a soufle; si If²t < Ir²t, fuse a ka kenbe tèt ak vag la.
Tan an kònen nan yon vòltaj segondè fusibles otomobil gen rapò ak faktè tankou chalè a ki te pwodwi pa aktyèl la, kondisyon dissipation chalè, ak karakteristik sa yo kapasite tèmik nan fuse a. Anpil faktè ka enfliyanse tan an kònen nan yon fuse, kidonk valè If²t yo pou yon fusible yo pa konstan nan diferan kouran entèwonp oswa fwa entèwonp.

Vitilite a nan yon gwo vòltaj fuse otomobil se tipikman long, ak nan absans la nan defo, li se prèske synchrone ak lavi a nan ekipman an.
Metòd tès la pou lavi ti fuse Echafodaj ki dapre espesifikasyon IEC enplike etap sa yo: anba kondisyon kouran dirèk (DC), fuze a sibi yon kouran nan 1.20 nan (oswa 1.05 nan) pou yon èdtan, ki te swiv pa dekoneksyon pou 15 minit. Sik sa a repete kontinyèlman pou 100 sik. Finalman, fuse a sibi yon kouran 1.5 In (oswa 1.15 In) pou yon èdtan. Pandan tout pwosesis sa a, pa ta dwe gen okenn mouche oswa lòt fenomèn nòmal.