Epidemi COVID-19 la te gen yon enpak siyifikatif ak prejidis sou endistri otomobil mondyal la. Nan ti bout tan, lè mond lan nan pwoblèm, pa gen okenn rezon pou achte yon machin. Sa te mennen nan yon gwo gout nan lavant machin nan 2020.
Men, nan twazyèm sezon, manifakti oto te ranmase ak demann konsomatè yo te kòmanse ranmase. Kòm endistri oto a reviv, endistri opozan? Rezurjans la te mennen nan mank de pati paske tou de machin konvansyonèl ak elektrik yo ekipe ak sistèm elektwonik konplèks ki fòme ak semi-conducteurs avanse.
Nan vètikal patikilye sa a, mank yo asire w ke yo gen konsekans grav. Manifakti orijinal la te konnen sa e li te kreye yon tanpon pwodiksyon pou kouvri nenpòt defisi sa yo. Sepandan, pandemi COVID-19 la te mete presyon san parèy sou konpayi semi-conducteurs, espesyalman bezwen espesyal endistri otomobil la, pou byen konpanse mankman an.
Se konsa, ki sa li pral sanble nan 2021? Ak endistri oto en, pyès pou sektè vètikal sa a se kounye a nan ti ekipman pou. Ane pwochèn, manifaktirè yo pral ogmante anpil demann pou mikwo-kontwolè otomobil, sikwi entegre, câbles, koòdone ekran manyen, fyouz ak detèktè. Sa inevitableman mennen pifò manifaktirè yo pran mezi predetèmine pou konpanse mank. Kòm yon rezilta, achtè pwofesyonèl yo gen anpil chans jwenn rezèv nan eleman sa yo limite ak pri temèt pa 2021